Energibyen Frederikshavn fik inspiration i Sverige
Fra venstre ses Bahram Dehghan, Mikael Kau og Bjørn Gillberg.
Projektleder Bahram Dehghan og direktør Mikael Kau fra Energibyen Frederikshavn er netop vendt hjem fra et særdeles interessant besøg i Hagfors i Sverige. Her besøgte de den kendte svenske miljøfrontkæmper gennem mange år Bjørn Gillberg og hans firma, Värmlands Metanol AB. Firmaet planlægger netop nu opførelsen af verdens første biometanol-fabrik baseret på forgasning af træaffald fra de svenske skove.
Der er tale om et meget stort og ambitiøst projekt med en investering på omkring 2,2 mia. SEK. Man forventer at påbegynde byggeriet primo 2011, og at der produceres metanol i 2013. Ved fuld produktion vil der produceres 276 ton metanol om dagen.
Metanol eller træsprit kan ligesom etanol blandes i benzin – og ifølge Bjørn Gillberg op til 30 procent uden modifikationer i moderne motorer. Han forklarer desuden, at metanol kan fremstilles billigere end etanol, som er et andengenerations biobrændstof, det vil sige baseret på råvarer, der ikke er fødevarekonkurrerende.
Biometanol vil derfor være et særdeles relevant biobrændstof, når EU medlemslandene fra 2010 pålægges at iblande 10 procent biobrændstof i benzinen.
- For Energibyen Frederikshavn er de svenske planer særdeles interessante. Energibyen har netop fået bevilget et projekt gennem Vækstforum Nordjylland til udredning af metanolens rolle som et fremtidigt biobrændstof, og besøget i Sverige var spændende som inspiration og optakt til dette arbejde, fortæller projektleder Bahram Dehghan.
- I Danmark har vi jo ikke så meget skov tilbage, men vi har til gengæld meget gylle, som regeringen gerne vil have omdannet til biogas. Det giver en dobbelt miljø- og energimæssig gevinst, idet vi dermed undgår emissionen af metan fra markerne og samtidig kan få fossilfri-energi til ikke mindst transportsektoren, fortæller direktør Mikael Kau.
Biogassen kan med fordel drive især tung trafik som busser og lastbiler, hvilket allerede er udbredt i blandt andet Sverige. Biogassen kan også videreforædles til det flydende biobrændstof metanol, der så kan blandes i benzinen og tankes fra ganske almindelige tankstationer, som vi kender dem.
- Endelig er vi i Nordjylland langt fremme med udviklingen af el- og brændselscelle-hybridkøretøjer, som kan udnytte energiindholdet i metanolen med en dobbelt så høj virkningsgrad som i forbrændingsmotorer. Det giver nogle helt unikke perspektiver for videnbaseret erhvervsudvikling i Nordjylland, idet der er ved at tegne sig en stærk nordjysk klynge af virksomheder, kommuner og vidensinstitutioner inden for udvikling og afprøvning af denne teknologi, udtaler Mikael Kau.
Afgiver din stemme
