Trafiksikkerhedsplan ved ny skole til 16,8 mio. kr.
- En ny rundkørsel i dette kryds ved Arena Nord forudsætter, at ejendommen på det vestlige hjørne af Niels Juels Vej/Rimmens Allé bliver erhvervet til formålet.
En arbejdsgruppe anbefaler, at Frederikshavn Kommune investerer mellem 12,8 og 16,8 millioner kroner på at skabe sikre og trygge trafikveje for de omkring 1.000 børn, der fra årsskiftet begynder på Nordstjerneskolen ved Arena Nord i Frederikshavn.
Dyreste projekter er en rundkørsel i det altid meget omdiskuterede kryds ved Rimmens Alle og Niels Juels Vej samt cykelstier på Peter Wessels Vej. De to projekter forventes hver at koste 4.520.000 kr.
Af kryds med kendte sikkerhedsproblemer kan bl.a. nævnes:
• Koktvedvej/Peter Wessels Vej - Arbejdsgruppen anbefaler, at der etableres cykelstier i begge sider af Peter Wessels Vej. Altså stier, der er adskilt fra bilernes kørebane med en kantsten.
• Peter Wessels Vej/Råholtvej - Arbejdsgruppen anbefaler, at vigepligt i krydset Råholtvej/Peter Wessels Vej vendes, således at Råholtvej får ubetinget vigepligt.
• Olfert Fischers Vej/Råholtvej - En trafiksanering (f.eks. en hævet flade og indsnævringer) skal også medvirke til at begrænse gennemfartstrafikken ad Olfert Fischers Vej og Råholtvej.
• Kalkværksvej/Finnsvej/Råholtvej - Arbejdsgruppen anbefaler, at der i stedet for fodgængerovergangen ved Råholtvej og Kalkværksvej etableres en signalreguleret fodgænger- og cyklistovergang ved Solbakkevej. Solbakkevej lukkes samtidig for biler til/fra Finnsvej. Signalreguleringen vil have en positiv effekt på rømning af krydset ved Råholtvej og Kalkværksvej, når der er rødt lys for trafikken på Finnsvej i den anbefalede signalregulering.
• Rimmens Allé/Niels Juels Vej - Arbejdsgruppen anbefaler, at der anlægges en ny rundkørsel i krydset Rimmens Allé/Niels Juels Vej som den mest trafiksikre og trygge løsning for de ”bløde” trafikanter.
Arbejdsgruppen anbefaler desuden:
At der anlægges ny tre meter bred cykel-/gangsti mellem Hørkærstien og Jørgen Brønlunds Vej.
At passage af Toftegårdsvej mellen Toftegårdsstien og Sankelmarksvej gøres sikrere med f.eks. en hævet flade i krydset.
At der etableres krydsningshelle på Suderbovej ved Tøndervej af hensyn til trygheden ved krydsning af Suderbovej - samtidig reduceres den tilladte hastighed til 60 km/t ved den sydlige H. C. Ørsteds Vej.
At der anlægges en trafiksikker passage af Råholtvej ved Herluf Trolles Vej til den nye sti over de tidligere træningsbaner syd for Stadion. Herluf Trolles Vej lukkes for trafik ved Råholtvej, og der anlægges ”timeglas” busstoppested, hvorved Råholtvej indsnævres til en vognbane ud for Herluf Trolles Vej.
For så vidt angår elevernes nuværende bopæl fremgår det af rapporten, at:
• 64% af den nye byskoles elever bor syd eller syd-vest for skolen. Analyser af ”korteste vej” til skolen viser, at disse elever ankommer til skolen via Råholtvej og Olfert Fischersvej.
• 25 % af eleverne bor nord eller nord-øst for skolen. Analyser af ”korteste vej” til skolen viser, at disse elever ankomme til skolen via Niels Juels Vej og Rimmens Allé.
• 8% af skolens elever bor vest for skolen. Analyser af ”korteste vej” til skolen viser, at disse elever ankommer til skolen via Suensonsvej.
• 3% af skolens elever bor nord-vest for skolen. Analyser af ”korteste vej” til skolen viser, at disse elever ankomme til skolen via Rimmens Allé.
Politikerne i Teknisk Udvalg drøfter den omfattende trafiksikkerhedsplan på tirsdag. Der er lagt op til, at planen gennemføres i løbet af de kommende fire år.
