Greenpeace i Frederikshavn: "Australien, håndtér jeres eget giftige affald"
- Greenpeace protesterer i Frederikshavn imod, at Australien ikke selv håndterer det gigantiske fartøj, der nu er pensioneret fra olieindustrien. Foto: Greenpeace Danmark
Greenpeace i både Danmark og Australien protesterer over, at Australien har sendt et kæmpe oliefartøj med giftige stoffer ombord til ophugning i Frederikshavn. Eksporten af olieindustriens gamle fartøjer må stoppe, mener Greenpeace.
Northern Endeavour på 274 meter og en vægt på 43.000 tons ankom til M.A.R.S. Europa for tre måneder siden. Produktions- og lagerfartøjet ender sine dage i Frederikshavn, og Greenpeace har i denne uge været i Frederikshavn for at protestere.
Greenpeace har via aktindsigt fået dokumenter, der viser, at der kan være tale om, at Australien ikke har overholdt FN’s såkaldte Basel Konvention, der forbyder lande at eksportere farligt affald. Ombord på fartøjet er der ifølge Greenpeace fundet brandbare væsker, giftige og ætsende stoffer, gift og økotoksiner.
"Australien, håndtér jeres eget giftige affald", stod der på banneret, da Greenpeace besøgte Frederikshavn for sætte spot på, at Danmark har fået en "gave" fra Australien, der udgør en trussel mod miljøet. Australien burde selv håndtere sit skrot fra olieindustrien, mener Greenpeace.
- Det ligner en hadegave, at Danmark har modtaget en 274 meter lang rustspand af et oliefartøj med giftige stoffer ombord, der kan true miljøet, og som nu skal skrottes i Frederikshavn. Det giver ingen mening, at Australien har sejlet skibet 17.000 kilometer til Danmark, der nu bliver til en skrotplads for Australiens olieindustri, siger Lauren Bowey, global kampagneleder hos Greenpeace i Danmark.
Forskellige faktorer gjorde, at det endte med, at den australske regering måtte tage ansvar for skrotning af fartøjet, og her faldt valget på M.A.R.S. Europe i Frederikshavn.
Greenpeace gør opmærksom på, at Australien har 11 fartøjer mere i kø til ophugning som det i Frederikshavn.
- Vi skal ikke have en præcedens for, at lande som Australien kan bringe havene i verden fare ved at sende gamle og giftige efterladenskaber fra olieindustrien om på den anden side af kloden, mener Lauren Bowey.
M.A.R.S. Europa skriver på LinkedIn, at virksomheden arbejder tæt sammen med australske myndigheder og partnere for at sikre de højeste standarder for sundhed, sikkerhed og miljøbeskyttelse.
M.A.R.S. sigter mod at genbruge cirka 95 procent af fartøjets materialer og sende genvundet metal til europæiske fabrikker til genbrug.
