Tager jahatten på, selv om de mener, at vejudvidelsen Skagen-Ålbæk ikke er gennemtænkt

Her er der i lokalplanen udlagt et sommerhusområde både øst og vest for vejen, der berøres negativt af udvidelsen. Det samme gør turismen, der er livsnerven i Ålbæk.

Sommerhusejerne har derfor slået sig sammen og har taget de fastboende med, der ønsker at deltage i konstruktive løsninger og ikke bare være for eller imod, men se på alles interesser. Målet er ikke alene at komme med konstruktive forslag til ændringer af projektet, men også at beskytte området og fortsat udvikle det til et attraktivt turistmål.

Det giver ikke mening, at modstandere og tilhængere råber efter hinanden. Vi har forskellige ønsker og behov, og dem må vi prøve at løse. Kendsgerningen er jo, at udvidelsen kommer.

Foruden os to, der samler synspunkter op for den nordlige og den midterste del af den i alt tre kilometer lange strækning, består gruppen af en repræsentant fra den sydlige del samt to fra Bunken Vest på modsatte side ad vejen.

Herudover har vi været så heldige at have en tidligere ansat ved Vejdirektoratet vejingeniør Ole Rasmussen, Frederikshavn, til at bistå os med gode faglige udspil og forslag til løsninger. Det er et kæmpe scoop, vurderer gruppen, der udgør over 70 enkeltpersoner samt alle grundejerforeninger.

De problemer, gruppen prøver at løse, er en gennem årene stigende støj. Alene lastbiltrafikken er øget med 19 procent gennem de seneste fem år og trafikken 36 procent.

Mange forstår ikke, vi har bygget sommerhus op ad en landevej. Det er klart, vi har været klar over, det gav støj, og den har vi valgt at leve med på grund af det naturskønne område, men især fordi vi er garanteret, at støjen i et sommerhusområde kun må være 53 dB. I øjeblikket er der målt op til 87 dB.

Man har siden 1998 ikke holdt planloven og miljøloven, der ellers skulle sikre mod fremtidig støj, og det er det, vi gør opmærksom på. Ganske vist er der bevilliget en støjskræm, som ikke er det redskab, vi ønskede, men den er kun bevilliget på halvdelen af strækningen, og årsagen er ikke at reducere støj, men at man ud for et sommerhusområde, hvor stort set alle kommuner sætter hastigheden til 50 km/t, ja, her øger staten - som det eneste sted i Danmark - den nu til 90 km/t - og det klods op ad vores cykel- og gangsti.

Det vil give mere støj i hele området på begge sider af vejen. VD hævder, at støjen, hvor der ikke er skærm, kun øges med 1 dB. Det er muligvis rigtigt, men forøgelsen skal jo lægges til den overskridelse, der er i forvejen.

Vores løsning er at beskytte naturen mod at få store skærme og i stedet bruge den teknologi, der allerede findes. Det vil sige at sænke farten på de tre kilometer. Det handler om til 60km/t med digitale vejtavler, der sikrer, at i pendlertiden skal man kunne køre hurtigere og uden for ferietiden det samme.

Gevinsten ved udvidelsen er ifølge VDs beregninger i forvejen kun et enkelt minut frem til køen i Skagen, og kun om sommeren, og kun den ene vej, så man tager med den digitale løsning hensyn til både pendlerne og beboerne på strækningen, og prisen er pebernødder i forhold til skærm.

Samtidig arbejder vi for støjdæmpende asfalt. Sammenlagt giver det en støjdæmpning, der er mere eller lige så effektfuld som støjskærme.

Vi har heldigvis, og netop fordi vi kommer med gennembearbejdede løsninger, hvor vi ser på helheder, et tæt og godt samarbejde med VDs projektchef Kim Jensen og med Frederikshavn Kommunes tekniske afdeling.

Frederikshavn Kommune har tidligere skriftligt meddelt VD, at støjproblemerne og det at sikre de bløde trafikanter, også ved overgange, skal løses.

Når vejen bliver tresporet, kommer der yderligere problemer med at krydse vejen. Alene på den strækning, hvor der ikke kommer støjskærm, er 15 udkørsler på 1,4 km. Det vil med den øgede hastighed give farlige trafik, og fodgængere fra sommerhusområdet på modsatte side vil skulle passere vejen med stor risiko.

Også trafikken fra Råbjergvej vil få det endnu vanskeligere. Derfor arbejder vi med forskellige løsninger, der dels omfatter en rørtunnel og dels en lysregulering på Råbjergvej. En P-plads, som de lokale bruger for at komme til deres strand i nærområdet, lukkes, og også her kommer vi med alternative løsninger, så man stadig kan benytte stranden. Det giver jo ikke mening at sende de lokale ud i den i forvejen tætte trafik for at nå en strand længere mod nord.

Projektet bliver først færdigtegnet i slutningen af 2026, så der kan heldigvis stadig komme gode løsninger ud af det. Endelig arbejdes der med et bedre naturligt design for den skærm, der kommer.