Væske kan reducere brændstofforbrug med 15 procent - men markedet tøver
- Fra venstre ses marketingmedarbejder Christopher Juel Christensen, Jacob Nørgaard Kristensen, Head of Operations, og Jesper Juel, medejer af hovedselskabet EcoEFX GmbH.
EcoEFX Solutions i Frederikshavn arbejder med et japansk produkt, som ifølge virksomheden i test har vist potentiale til at sænke brændstofforbruget med op til 15 procent. Men selv om brændstofpriserne i disse uger ligger højt, oplever EcoEFX Solutions en tilbageholdenhed i markedet.
Det gælder især blandt motorfabrikanter, fortæller Jacob Nørgaard Kristensen, Head of Operations i EcoEFX Solutions, som holder til i Kattegat Silo i Frederikshavn.
- Vi har forsøgt at komme i dialog mange steder, men vi oplever en nervøsitet for, om produktet kan skade motorerne. Det er vores oplevelse, at mange er tilbageholdende, før de overhovedet har set nærmere på det, siger han.
Der er tale om en væske, som påføres luftfilteret på få minutter. Ifølge EcoEFX Solutions påvirker produktet forholdene i indsugningsluften og kan dermed være med til at forbedre forbrændingsprocessen i eksisterende motorer.
Teknologien er udviklet i Japan. Oprindeligt blev den brugt til sterilisering af ventilationsluft i hospitalsmiljøer, men siden er den blevet videreudviklet til også at kunne bruges i forbindelse med forbrændingsmotorer.
Ifølge EcoEFX Solutions har et busselskab i Japan gennemført test i normal drift, og her viste resultaterne en gennemsnitlig brændstofbesparelse på 15 procent.
EcoEFX Solutions har også lavet beregninger på, hvad produktet kan betyde i praksis. Ifølge virksomheden vil en renovationsvirksomhed med 20 køretøjer, som hver bruger 30.000 liter brændstof om året, kunne spare tæt på 350.000 kroner om året. Samtidig peger virksomhedens beregninger på en mulig reduktion i CO2-udledningen på 95 ton om året.
Perspektivet er endnu større inden for shipping. Et containerskib kan ifølge EcoEFX Solutions have et dagligt brændstofforbrug på 130 til 150 ton, og derfor kan selv mindre procentvise besparelser få stor betydning.
Ifølge EcoEFX Solutions er der ikke noget, der tyder på, at produktet påvirker motorens software eller mekaniske dele, da det alene påføres luftfilteret.
EcoEFX Solutions har forhandlingsrettigheder til produktet til automotive i Skandinavien, mens rettighederne på det maritime område gælder globalt. Her ser Jesper Juel, der er medejer af hovedselskabet EcoEFX GmbH, fortsat et stort potentiale.
- Vi oplever, at interessen er der, men at der ofte bliver sagt nej, før produktet er blevet afprøvet i praksis. Det er ærgerligt, for vi mener, at løsningen fortjener en reel og faglig vurdering, siger han.
Virksomheden er desuden i dialog om testforløb med Aalborg Universitet og Kalmar Universitet i Sverige.
Jacob Nørgaard Kristensen fortæller, at virksomheden også selv har gjort sig erfaringer med produktet.
- Man mærker effekten med det samme, når motoren bliver startet. Motorgangen bliver mere rolig, og i vores egne erfaringer har vi set en brændstofbesparelse på omkring 10 procent, siger han.
